Silver
DSR
Dual sport
104 mph
155 miles
1.4 hours
Silver
DSR
FARBE
Silver
MODELL
OPTIONEN
LADEN
ㅤ
Förderungsaktionen
MSRP
MwSt. und Lieferung zum Händler inklusive. Es können zusätzliche Kosten für Übergabeinspektion, Logistik und Zulassung anfallen. Die zusätzliche Gebühr für die Batterieentsorgung variiert zwischen EUR 100.- und EUR 200.- (zzgl. MwSt.) je nach Batteriekapazität. Ihr lokaler Händler steht Ihnen auch hierbei gerne für weitere Informationen zur Verfügung.
BUILDER
CYPHER
Förderungsaktionen
spielen
MÜHELOSE KRAFTENTFALTUNG
Die 2024er DSR ist ein völlig neuer Motorradtyp. Sie basiert auf den weltweit leistungsfähigsten elektrischen Dual-Sport-Motorrädern mit ihrem wegweisenden Potenzial auf und abseits der Straße und ist ab Werk für Inhaber eines A2-Führerscheins erhältlich. Das Bike verfügt über ein beeindruckendes Drehmoment von 170 Nm und eine Maximale Leistung von 52 kW (70 PS). Darüber hinaus kann die DSR mittels eines vom Händler installierten Firmware-Updates aufgerüstet werden − damit verwandelt sich das Motorrad in eine leistungsfähige Maschine für Besitzer einer Fahrerlaubnis der Klasse A – gemäß den jeweils länderspezifisch geltenden Anforderungen. Die A-Klassen-Variante der DSR sorgt für noch mehr Fahrspaß mit einem begeisternden maximalen Drehmoment von 195 Nm und einer Maximale Leistung von 60 kW (80 PS). Für welche Ausführung der DSR Sie sich auch entscheiden: Dank des neuen Akkus, des völlig neuen Designs und eines brandneuen Motors bietet dieses Modell gegenüber der Vorgängerversion völlig neue Möglichkeiten. Alle diese Vorzüge, gepaart mit dem Betriebssystem Cypher III+, machen die DSR zu einer ganz besonderen Vertreterin der Dual-Sport-Modelle von Zero.
Z-FORCE 75-10X
Die 2024er DSR nutzt den Z-Force 75-10X Direktantriebsmotor, der auch in der preisgekrönten DSR/X verbaut ist und der speziell auf die Anforderungen im unwegsamen Gelände optimiert wurde. Seine Grundarchitektur entspricht annähernd der 75-10-Version der Zero Straßenmotorräder, jedoch wurden im Inneren völlig andere Materialien verwendet. Die branchenweit anerkannte Architektur des bürstenlosen Zero-Motors mit internem Permanentmagneten und passiver Luftkühlung ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise. Gleichwohl entfaltet das Aggregat in jeder Situation begeisternde Performance, bietet die beste Leistung und Effizienz seiner Klasse und muss dabei praktisch nie gewartet werden.
Z-FORCE 75-10X
Die 2024er DSR nutzt den Z-Force 75-10X Direktantriebsmotor, der auch in der preisgekrönten DSR/X verbaut ist und der speziell auf die Anforderungen im unwegsamen Gelände optimiert wurde. Seine Grundarchitektur entspricht annähernd der 75-10-Version der Zero Straßenmotorräder, jedoch wurden im Inneren völlig andere Materialien verwendet. Die branchenweit anerkannte Architektur des bürstenlosen Zero-Motors mit internem Permanentmagneten und passiver Luftkühlung ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise. Gleichwohl entfaltet das Aggregat in jeder Situation begeisternde Performance, bietet die beste Leistung und Effizienz seiner Klasse und muss dabei praktisch nie gewartet werden.
DREH- UND ANGELPUNKT DER KRAFT
Die 2024er DSR besitzt den gleichen Rahmen wie die Modelle der Dual-Sport-Baureihe von Zero Motorcycles. Auch sie ist mit dem einzigartigen, verstärkten Motor von Zero ausgerüstet, dessen Gehäuse konzentrisch mit dem Drehpunkt der Hinterradschwinge verbaut ist. Diese Bauweise ist optimal, um eine konstante Spannung des Antriebsriemens und damit ein maximales Drehmoment am Hinterrad zu erreichen. Eine speziell entwickelte Lagerung der Schwinge bietet viel Platz für den Hochleistungsmotor und erlaubt gleichzeitig ein schlankes Gesamtdesign des Motorrads. Ein ideales Layout für beste Ergonomie und Manövrierfähigkeit, sowohl im Stadtverkehr als auch im anspruchsvollen Gelände.
DREH- UND ANGELPUNKT DER KRAFT
Die 2024er DSR besitzt den gleichen Rahmen wie die Modelle der Dual-Sport-Baureihe von Zero Motorcycles. Auch sie ist mit dem einzigartigen, verstärkten Motor von Zero ausgerüstet, dessen Gehäuse konzentrisch mit dem Drehpunkt der Hinterradschwinge verbaut ist. Diese Bauweise ist optimal, um eine konstante Spannung des Antriebsriemens und damit ein maximales Drehmoment am Hinterrad zu erreichen. Eine speziell entwickelte Lagerung der Schwinge bietet viel Platz für den Hochleistungsmotor und erlaubt gleichzeitig ein schlankes Gesamtdesign des Motorrads. Ein ideales Layout für beste Ergonomie und Manövrierfähigkeit, sowohl im Stadtverkehr als auch im anspruchsvollen Gelände.
INTUITIVE BEDIENUNG
Die 2024er Zero DSR ist mit dem aktuellsten Cypher III+ Betriebssystem von Zero ausgestattet und verfügt über eine Reihe von Standardfunktionen zur Leistungsoptimierung. Die Bosch Motorrad-Stabilitätskontrolle (Motorcycle Stability Control – MSC) − einschließlich Offroad MSC wie bei der DSR/X − kombiniert auf optimale Weise kraftvolle Power und smarte Intelligenz. Die Zero DSR ermöglicht Ihnen die Konfiguration Ihres optimalen Adventure-Motorrads und nutzt eine anpassungsfähige Kombination aus Motorrad und Antriebsstrang, mit der Sie unter allen Bedingungen mühelos jedes Terrain bewältigen.
CYPHER III+
Das hochentwickelte Cypher III+ System gilt als absoluter Topstandard für Elektromotorrad-Betriebssysteme. Wie der Dirigent eines Orchesters setzt es alle Instrumente in Szene, die die Zero bietet. Die Zero DSR bietet unendliche Anpassungsmöglichkeiten und kann über die App NextGen mit neuen Cypher-Features aufgerüstet werden − ganz nach Ihren persönlichen Anforderungen und Wünschen. Darüber hinaus ist die DSR das einzige Elektro-Motorrad, das mit Ihrem Können mitwächst: Über eine vom Händler installierte Cypher-Option verwandelt Sie sich von einer Maschine mit A2-Zulassung zu einem „offenen“ Motorrad der Führerscheinklasse A. Natürlich müssen für diese Upgrademöglichkeit via Cypher alle örtlichen Zulassungsvorschriften erfüllt werden.
CYPHER III+
Das hochentwickelte Cypher III+ System gilt als absoluter Topstandard für Elektromotorrad-Betriebssysteme. Wie der Dirigent eines Orchesters setzt es alle Instrumente in Szene, die die Zero bietet. Die Zero DSR bietet unendliche Anpassungsmöglichkeiten und kann über die App NextGen mit neuen Cypher-Features aufgerüstet werden − ganz nach Ihren persönlichen Anforderungen und Wünschen. Darüber hinaus ist die DSR das einzige Elektro-Motorrad, das mit Ihrem Können mitwächst: Über eine vom Händler installierte Cypher-Option verwandelt Sie sich von einer Maschine mit A2-Zulassung zu einem „offenen“ Motorrad der Führerscheinklasse A. Natürlich müssen für diese Upgrademöglichkeit via Cypher alle örtlichen Zulassungsvorschriften erfüllt werden.
FAHRMODI FÜR JEDE SITUATION
Eine große Auswahl an Fahrmodi ermöglicht es, die Performance der Zero DSR über die intuitive NextGen-App und das Interface des co*ckpits anzupassen. Mithilfe der vorinstallierten Modi Rain, Eco, Standard, Sport und Canyon sind Sie mit der DSR unter allen Bedingungen mühelos auf den Straßen unterwegs. Außerdem steht Ihnen eine praktisch unendliche Anzahl individuell abgestimmter Fahrmodi zur Verfügung. Diese Einstellungen können dank des serienmäßigen Bosch Offroad MSC auch gespeichert werden – für die spätere Verwendung auf der Straße und im Gelände.
FAHRMODI FÜR JEDE SITUATION
Eine große Auswahl an Fahrmodi ermöglicht es, die Performance der Zero DSR über die intuitive NextGen-App und das Interface des co*ckpits anzupassen. Mithilfe der vorinstallierten Modi Rain, Eco, Standard, Sport und Canyon sind Sie mit der DSR unter allen Bedingungen mühelos auf den Straßen unterwegs. Außerdem steht Ihnen eine praktisch unendliche Anzahl individuell abgestimmter Fahrmodi zur Verfügung. Diese Einstellungen können dank des serienmäßigen Bosch Offroad MSC auch gespeichert werden – für die spätere Verwendung auf der Straße und im Gelände.
INTELLIGENTE VERNETZUNG
Die Zero DSR ist der Inbegriff eines „smarten“ Motorrads − dank des Betriebssystems Cypher III+ und kabellosen „Over-the-Air“-Updates über das integrierte 4G-Mobilfunkmodul (CCM). Sie können das co*ckpit anpassen, auf die NextGen-App mit Standardfunktionen zugreifen und von schier endlosen Features profitieren. Zukunftssichere Intelligenz und unübertroffene Leistung machen die DSR zum ultimativen, nahtlos vernetzten Fahrzeug.
IMMER ONLINE
Die Zero DSR sendet über das Mobilfunknetz ständig Informationen an die NextGen-App. Damit bietet Ihnen die App jederzeit den Zugriff auf eine Vielzahl von Fahrinformationen – einschließlich des aktuellen Motorradstatus und des jeweiligen Standorts. Diese Vernetzung erlaubt es Ihnen, vier Hauptaspekte Ihres Motorrads zu überwachen: Motorradstatus und Warnmeldungen, Ladezustand, gemeinsame Nutzung von Fahrdaten sowie System-Updates und -Aktualisierungen.
IMMER ONLINE
Die Zero DSR sendet über das Mobilfunknetz ständig Informationen an die NextGen-App. Damit bietet Ihnen die App jederzeit den Zugriff auf eine Vielzahl von Fahrinformationen – einschließlich des aktuellen Motorradstatus und des jeweiligen Standorts. Diese Vernetzung erlaubt es Ihnen, vier Hauptaspekte Ihres Motorrads zu überwachen: Motorradstatus und Warnmeldungen, Ladezustand, gemeinsame Nutzung von Fahrdaten sowie System-Updates und -Aktualisierungen.
FORTSCHRITTLICHE APP
Die Zero NextGen-App schafft in Kombination mit dem co*ckpit und Cypher III+ ein funktionsreiches Gesamtsystem – inklusive des Zugriffs auf neue Cypher-Features, die leicht mit wenigen Fingertipps ausgewählt werden können. Schnelles Aufladen und die Rangierhilfe sind nur einige der Features, aus denen Sie auswählen können. Zu den weiteren kostenlosen Funktionen der App zählen die Auswahl und Erstellung von Fahrmodi, personalisierte co*ckpit-Optionen, zeit- und zielorientiertes Laden und vieles mehr.
FORTSCHRITTLICHE APP
Die Zero NextGen-App schafft in Kombination mit dem co*ckpit und Cypher III+ ein funktionsreiches Gesamtsystem – inklusive des Zugriffs auf neue Cypher-Features, die leicht mit wenigen Fingertipps ausgewählt werden können. Schnelles Aufladen und die Rangierhilfe sind nur einige der Features, aus denen Sie auswählen können. Zu den weiteren kostenlosen Funktionen der App zählen die Auswahl und Erstellung von Fahrmodi, personalisierte co*ckpit-Optionen, zeit- und zielorientiertes Laden und vieles mehr.
BEGEISTERT IN MEHREREN FÜHRERSCHEINKLASSEN: DIE NEUE ZERO DSR
Die neue Zero DSR eignet sich gleichermaßen für Einsteiger und erfahrene Motorradfahrer. Da die Bestimmungen der Führerscheinklasse A2 für Einsteiger erfüllt sind, können jetzt viel mehr Biker die beeindruckende Beschleunigung und das Gefühl genießen, Pilot eines „fliegenden Teppichs“ zu sein. Außerdem ist es möglich, die Motorleistung später aufzurüsten, wenn es der Führerschein erlaubt.
AUFRÜSTOPTION: DAS GLEICHE BIKE MIT MEHR LEISTUNG
Mit der neuen Zero SR/DSR können jetzt auch Fahranfänger echten Fahrspaß mit einer Zero genießen – inklusive der sehr konstanten und perfekt kontrollierbaren Leistungsabgabe durch den patentierten Antrieb Z-Force 75-10! Mit einem Drehmoment von 170 Nm und einer Dauerleistung von 33 kW ist die Zero DSR bereits ab Werk für A2-Führerscheininhaber geeignet. Nach Erwerb der Führerscheinklasse A kann die Motorleistung auf kraftvolle 36 kW aufgerüstet werden. Die Zero kann so ganz einfach mitwachsen: Wer den „großen“ Führerschein macht, muss also nicht auf ein anderes Motorrad umsteigen.
AUFRÜSTOPTION: DAS GLEICHE BIKE MIT MEHR LEISTUNG
Mit der neuen Zero SR/DSR können jetzt auch Fahranfänger echten Fahrspaß mit einer Zero genießen – inklusive der sehr konstanten und perfekt kontrollierbaren Leistungsabgabe durch den patentierten Antrieb Z-Force 75-10!
Mit einem Drehmoment von 170 Nm und einer Dauerleistung von 33 kW ist die Zero DSR bereits ab Werk für A2-Führerscheininhaber geeignet. Nach Erwerb der Führerscheinklasse A kann die Motorleistung auf kraftvolle 36 kW aufgerüstet werden. Die Zero kann so ganz einfach mitwachsen: Wer den „großen“ Führerschein macht, muss also nicht auf ein anderes Motorrad umsteigen.
FÜHRERSCHEINANFORDERUNGEN
Die neue Zero DSR kann von Fahrern und Fahrerinnen ab 18 Jahren gefahren werden, die einen Motorradführerschein der Klasse A2 erworben haben.
Der A2-Führerschein berechtigt zum Fahren von Motorrädern mit einer Dauerleistung bis maximal 35 kW. Wer die dafür nötige zweiteilige Prüfung absolviert hat, kann eine Standard-Zero DSR ohne Einschränkungen fahren.
Nach zwei Jahren mit einem A2-Führerschein und nach einer weiteren Prüfung – oder mit Direkteinstieg im Alter von 24 Jahren – kann der Führerschein der Klasse A erworben werden, der das Fahren von Motorrädern mit unbegrenzter Leistung erlaubt. Mit der dieser Fahrerlaubnis kann eine Zero DSR mit unbeschränkter Leistung gefahren und so die volle Power des Z-Force 75-10 Permanentmagnet-AC-Motors genutzt werden, ohne dass ein neue Motorrad angeschafft werden muss.
FÜHRERSCHEINANFORDERUNGEN
Die neue Zero DSR kann von Fahrern und Fahrerinnen ab 18 Jahren gefahren werden, die einen Motorradführerschein der Klasse A2 erworben haben.
Der A2-Führerschein berechtigt zum Fahren von Motorrädern mit einer Dauerleistung bis maximal 35 kW. Wer die dafür nötige zweiteilige Prüfung absolviert hat, kann eine Standard-Zero DSR ohne Einschränkungen fahren.
Nach zwei Jahren mit einem A2-Führerschein und nach einer weiteren Prüfung – oder mit Direkteinstieg im Alter von 24 Jahren – kann der Führerschein der Klasse A erworben werden, der das Fahren von Motorrädern mit unbegrenzter Leistung erlaubt. Mit der dieser Fahrerlaubnis kann eine Zero DSR mit unbeschränkter Leistung gefahren und so die volle Power des Z-Force 75-10 Permanentmagnet-AC-Motors genutzt werden, ohne dass ein neue Motorrad angeschafft werden muss.
Leistung
Eine Kombination aus branchenführender Kraftentfaltung, Kontrolle und Anbindung, die ihresgleichen sucht.
- AKKU
- LADEEINHEIT
- MOTOR
- FAHRGESTELL
- BREMSEN
- co*ckPIT
- FAHRWERK
- RÄDER UND REIFEN
- RIEMENANTRIEB
- FRONT/SCHEINWERFER
- GEPÄCK
AKKUPAKET Z-FORCE 15,6
Der Z-FORCE 15,6 kWh Lithium-Ionen-Akku erfordert keinerlei Wartung oder Instandhaltung und ermöglicht der DSR eine City-Reichweite von 249 km. Mit dem optionalen Power Tank kann diese zusätzlich erhöht werden (nach Installation durch den Händler). Die wegweisende Leistungs- und Energiedichte des Akkus, kombiniert mit einem Aluminium-Kühlkörpergehäuse und einer effizienten Wärmeableitung, gewährleistet eine gleichmäßige Kühlung der Zellen und die größtmögliche langfristige Leistung des Antriebsstrangs.
SCHNELLLADESYSTEM
Unser Schnellladesystem ist für verschiedene Ladestufen anpassbar, als Basis für die Zero DSR dient jedoch ein leistungsstarkes 3,3-kW-Ladegerät. Für eine noch schnellere Aufladung können Sie das als Cypher-Zubehör erhältliche Schnelllademodul installieren lassen, das Ihre Ladeleistung maximiert. Alternativ verwenden Sie ein EVSE-Kabel, um Ihre Zero DSR über Nacht an einer einfachen Haushaltssteckdose aufzuladen.
Z-FORCE 75-10X
Der Z-Force 75-10X Direktantriebsmotor der 2024er DSR mit internem Permanentmagneten, bürstenloser Architektur und kompakter Bauweise mit passiver Luftkühlung erzielt eine beeindruckende Leistung und Effizienz, die in seiner Klasse ihresgleichen suchen. Der Motor wurde speziell auf die Anforderungen im unwegsamen Gelände abgestimmt und liefert ein Drehmoment von 170 Nm sowie eine sofortige Leistung von 52 kW (70 PS). Im Rahmen der örtlichen Zulassungsvoraussetzungen kann das Motorrad über ein vom Händler installiertes Firmware-Update auf 195 Nm und 60 kW (80 PS) aufgerüstet werden.
RAHMEN
Die Zero DSR verwendet die gleiche Geometrie und das gleiche Design des Stahlgitterrohrrahmens wie die Straßenmotorräder von Zero. Dieser wurde für die Anforderungen in anspruchsvollem Gelände zusätzlich verstärkt. Der gesamte Antriebsstrang ist perfekt ausbalanciert und gewährleistet eine optimale Gewichtsverteilung und Zentralisierung der Massen. Die Komponenten der Zero DSR sind speziell angeordnet, um eine in dieser Kategorie konkurrenzlose Bodenfreiheit von 24,6 cm zu bieten − optimal für den Adventure-Bereich. Gepaart mit dem koaxialen Schwingendrehpunkt − der verstärkt wurde, um größere Lasten unter noch härteren Bedingungen zu bewältigen − sorgt die Architektur des Bikes zusammen mit der Showa Adventure-Federung für ein besonders agiles und kontrolliertes Fahrerlebnis.
LINKED BRAKING
Die DSR ist mit der integrierten Bosch Motorrad-Stabilitätskontrolle (Motorcycle Stability Control – MSC) inklusive der Linked Braking Funktion ausgestattet. Diese wird aktiviert, wenn ein Verlust von Bodenhaftung oder Schlupf erkannt wird. Das System aktiviert die Vorder- und Hinterradbremsen sofort mit der richtigen Bremskraft, was zusätzliche Kontrolle beim Bergauf- und Bergabfahren in steilem Gelände und auf losem Untergrund ermöglicht. Die Zero DSR besitzt einen radialen Hauptbremszylinder sowie radial montierte Vier-Kolben-Bremssättel von J.Juan, die zwei 320x5-mm-Scheibenbremsen am Vorderrad betätigen. Hinten kommt eine 265x4,5-mm-Bremsscheibe desselben Herstellers zum Einsatz.
ALLES IM BLICK
Sie haben die Wahl: Entweder passen Sie Ihr co*ckpit individuell an, oder Sie überlassen den Job der innovativen, automatischen Zero Lichtsensorik, die im Motorradbereich ihresgleichen sucht. Für Ihre Information stehen zahlreiche Datenfelder zur Individualisierung der Anzeige bereit, die nach persönlicher Auswahl klar und deutlich auf dem 12,7-cm-TFT-Farbdisplay erscheinen. Dank der Multimodus-Navigation können Sie zudem auch während der Fahrt blitzschnell den Fahrmodus wechseln, den Tempomat einstellen, die Griffheizung aktivieren und vieles mehr.
SORGFÄLTIG ABGESTIMMT
Die Federelemente der neuen DSR sind optimal für Adventure-Ausflüge ausgelegt und bieten auf jedem Terrain ein perfektes, komfortables Fahrgefühl − ganz unabhängig von der Beladung. Vorne sorgt die vollständig einstellbare 47-mm-Showa-Gabel mit 187 mm Federweg für perfekten Bodenkontakt. Hinten ist das neue Showa-Federbein für diesen Job zuständig. Dieses besitzt zudem ein praktisches Einstellrad für die Vorspannung, womit es mit wenigen Handgriffen perfekt an das Gewicht im Betrieb mit Sozius oder die Beladung in den optional erhältlichen TRAX ADV-Koffern angepasst werden kann.
IMMER AM BODEN BLEIBEN
Dank ihrer extrem leichten und robusten Gussräder − 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten –überwindet die neue DSR praktisch jedes Hindernis. Serienmäßig sind die Räder mit Scorpion Trail II Enduro-Allroundreifen von Pirelli ausgerüstet, die für eine kontinuierlich hervorragende Leistung in allen Einsatzbereichen sorgen. Als Upgrade in Sachen Geländetauglichkeit werden alternativ auch Reifen des Typs Scorpion Rally STR mit einem stärker Offroad-orientierten Profil angeboten. Dies ermöglicht deutlich mehr Traktion und Performance abseits befestigter Straßen und entfesselt das ganze Potenzial der neuen DSR im Gelände.
STARKES CARBON
Zero entwickelte gemeinsam mit Gates Carbon Belt Drive − dem Marktführer im Bereich riemengetriebener Motorsport-Technologien – für die neue DSR ein komplett neues Riemensystem*, das breiter, stärker und leistungsfähiger denn je ist. Der Gates-Riemen vom Typ Carbon Drive Moto X9™ wirkt auf ein „Mudport“-Riemenrad, das mit größerem Durchmesser und einer effizienten Lochung aufwarten kann. Dadurch werden die Biegewinkel verringert und Ablagerungen im Antriebsstrang vermieden. Kurz gesagt: Diese Kombination ergibt das langlebigste Antriebssystem, das für Elektromotorräder zur Verfügung steht.
* optional ist ein Kettenkit als Zubehör erhältlich
ES WERDE LICHT
Optimale Sicht auf die Straße bei maximaler Sichtbarkeit: Dafür stehen die maßgeschneiderten Voll-LED-Scheinwerfer, und das LED-Rücklicht sorgt mit seinen opalisierenden Lichtleitern auch seitlich für erstklassige Sichtbarkeit. Die 2024er DSR kann optional mit LED-Blinkern und Warnblinkern aufgerüstet werden, um auch Richtungsänderungen mit der besten verfügbaren Technik ankündigen zu können.
VIEL STAURAUM
Die neue DSR bietet über 28 Liter Stauraum, die sich auf verschiedene Staufächer aufteilen. Von versteckten Stauräumen bis hin zum voluminösen Gepäckfach in der Verkleidung des „Tanks“ ist die DSR ist mit zahlreichen durchdachten Aufbewahrungsmöglichkeiten ausgestattet, die Ihre bevorzugte Adventure-Fahrausrüstung perfekt ergänzen. Darüber hinaus können Sie Ihr Motorrad mit zahlreichen maßgeschneiderten Gepäcksystemen von namhaften Herstellern im Bereich Adventure-Bikes aufrüsten.
Technische DatenZ-Force 15.6+
01
Reichweite
Stadt:
249 km
Stadt/Autobahn, 113 km/h:
161 km
02
Motor
Nutzdrehmoment:
170 Nm
Max. Leistung:
70 ps (52 kW) @ 3.800 U/min
Dauerleistung:
44 ps (33 kW) @ 4.150 U/min
Führerscheinklasse:
A2 Führerschein
Höchstgeschwindigkeit (max):
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit (durchschnittlich):
125 km/h
Typ:
Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor mit verbessertem thermischen Wirkungsgrad, passiv luftgekühlt, optimiertes Drehmoment interner Permanentmagnet
Controller:
Hocheffizienter, leistungsstarker, firmware-limitierter 670 A Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem
03
Antriebssystem
Akku:
Intelligent integrierte Z-Force® Lithium-Ionen
Maximale Leistungsfähigkeit:
15,6 kWh
Nominale Leistungsfähigkeit:
13,6 kWh
Ladetyp:
3,3 kW, Integriert
Ladezeit (Standard):
4,4 Stunden (voll) / 3,9 Stunden (95 %)
— Mit Rapid Charger:
1,9 Stunden (voll) / 1,4 Stunden (95 %)
04
Antriebsstrang
Kraftübertragung:
Kupplungsfreier Direktantrieb
Achsantrieb:
90T / 22T, Riemenantrieb, Gates Carbon Drive Moto X9™, Mudport Wheel Sprocket
05
Chassis / Federung / Bremsen
Vordere Radaufhängung:
47 mm Showa Gabel mit separaten Dämpferkammern, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Hintere Radaufhängung:
Showa-Gasdruck Federbein, Kolbendurchmesser 46 mm, mit fixiertem, externem Reservoir, per Handrad einstellbare Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Vorderer Federweg:
190 mm
Hinterer Federweg:
190 mm
Vorderradbremsen:
Bosch Base MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS) und Offroad-Modus, ein dualer, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder, Bremsscheiben 320 x 5 mm
Hinterradbremsen:
Bosch Base MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS) und Offroad-Modus, Schwimmsattelbremse von J-Juan mit Kolben 2 x 25 mm, Bremsscheiben 265 x 4,5 mm
Vorderreifen:
Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19
Hinterreifen:
Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17
Vorderrad:
3,0 x 19
Hinterrad:
4,5 x 17
06
Dimensionen
Radstand:
1.525 mm
Sitzhöhe:
828 mm
— Zubehör, niedrig:
805 mm
— Zubehör, hoch:
865 mm
Lenkkopfwinkel:
25°
Nachlauf:
109 mm
07
Gewicht
Leergewicht:
242 kg
Zuladung:
257 kg
08
Verbrauch
Kraftstoffverbrauch (Stadt):
0,59 l/100 km
09
Unverbindl. Preisempfehlung
UVP:
19.400 €
10
Garantie
Standard-Motorradgarantie*:
5 Jahre
Akku-Garantie*:
5 Jahre/unbegrenzte Kilometer
Stadt
:
249 km
Stadt/Autobahn, 113 km/h
:
161 km
Nutzdrehmoment
:
170 Nm
Max. Leistung
:
70 ps (52 kW) @ 3.800 U/min
Dauerleistung
:
44 ps (33 kW) @ 4.150 U/min
Führerscheinklasse
:
A2 Führerschein
Höchstgeschwindigkeit (max)
:
150 km/h
Höchstgeschwindigkeit (durchschnittlich)
:
125 km/h
Typ
:
Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor mit verbessertem thermischen Wirkungsgrad, passiv luftgekühlt, optimiertes Drehmoment interner Permanentmagnet
Controller
:
Hocheffizienter, leistungsstarker, firmware-limitierter 670 A Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem
Akku
:
Intelligent integrierte Z-Force® Lithium-Ionen
Maximale Leistungsfähigkeit
:
15,6 kWh
Nominale Leistungsfähigkeit
:
13,6 kWh
Ladetyp
:
3,3 kW, Integriert
Ladezeit (Standard)
:
4,4 Stunden (voll) / 3,9 Stunden (95 %)
— Mit Rapid Charger
:
1,9 Stunden (voll) / 1,4 Stunden (95 %)
Kraftübertragung
:
Kupplungsfreier Direktantrieb
Achsantrieb
:
90T / 22T, Riemenantrieb, Gates Carbon Drive Moto X9™, Mudport Wheel Sprocket
Vordere Radaufhängung
:
47 mm Showa Gabel mit separaten Dämpferkammern, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Hintere Radaufhängung
:
Showa-Gasdruck Federbein, Kolbendurchmesser 46 mm, mit fixiertem, externem Reservoir, per Handrad einstellbare Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Vorderer Federweg
:
190 mm
Hinterer Federweg
:
190 mm
Vorderradbremsen
:
Bosch Base MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS) und Offroad-Modus, ein dualer, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder, Bremsscheiben 320 x 5 mm
Hinterradbremsen
:
Bosch Base MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS) und Offroad-Modus, Schwimmsattelbremse von J-Juan mit Kolben 2 x 25 mm, Bremsscheiben 265 x 4,5 mm
Vorderreifen
:
Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19
Hinterreifen
:
Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17
Vorderrad
:
3,0 x 19
Hinterrad
:
4,5 x 17
Radstand
:
1.525 mm
Sitzhöhe
:
828 mm
— Zubehör, niedrig
:
805 mm
— Zubehör, hoch
:
865 mm
Lenkkopfwinkel
:
25°
Nachlauf
:
109 mm
Leergewicht
:
242 kg
Zuladung
:
257 kg
Kraftstoffverbrauch (Stadt)
:
0,59 l/100 km
UVP
:
19.400 €
Standard-Motorradgarantie*
:
5 Jahre
Akku-Garantie*
:
5 Jahre/unbegrenzte Kilometer
Nutzdrehmoment
:
146 Nm
Akku
:
14.4 kWh
Mit Charge Tank
:
2 Stunden Ladezeit
Geringer Wartungsaufwand
:
Antriebsstrang zu 100 % elektrisch
Betriebssystem
:
Cypher II
Kraftübertragung
:
Kupplungsfreier Direktantrieb
Leergewicht
:
190 kg
ABS-Generation 9
:
Bosch
Sitzhöhe
:
843 mm
Akku-Garantie*
:
5 Jahre/unbegrenzte Kilometer
Für besseres Off-Road-Handling
:
19 Zoll Vorderrad
Höchstgeschwindigkeit (max)
:
163
Reichweite innerorts
:
262
Führerscheinklasse
:
A2
* Weitere Informationen zu Akku- oder Standardgarantie finden Sie hier:
Klicken Sie hier
Alle Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Die verwendeten Bilder zeigen nicht in jedem Fall die aktuellsten Produkte/Daten. Zero Motorcycles behält sich das Recht vor, Verbesserungen und/oder Änderungen des Designs vorzunehmen, jedoch ohne jegliche Verpflichtung für bereits verkaufte, montierte oder hergestellte Ausstattung.
